吸入和排出壓力的控制。當壓縮機運行時，由于系統原因或壓縮機本身，排氣壓力可能過高或吸氣壓力可能過低。因此，需要控制吸入和排出壓力。常見的控制器是高低壓控制器，由高壓控制部分和低壓控制部分組成。當排氣壓力超過給定值時，高壓控制部分切斷壓縮機電源并停止壓縮機。當吸入壓力低于給定值時，低壓控制部分切斷壓縮機的電源并使其停止。壓縮機停止時，還會發出聲光報警信號。下面武漢富菱龍制冷設備工程有限公司給我們具體的詳解。

安全閥。為了防止制冷劑泄漏到大氣中，采用了關閉的安全閥，安全閥安裝在壓縮機的排氣室和吸氣室之間的管道上。81OF7O壓縮機安全閥。工作原理是彈簧4的彈力和吸入壓力從閥盤下方的F部分起作用，而排氣壓力從上部起作用。當排氣壓力過時，閥盤3向下移動，打開閥座下部的側孔。高壓氣體通過閥體5上的側孔和側孔進入吸入室。當排氣壓力低于規定值時，閥盤3的吸入壓力和彈簧4的彈力向上移動，關閉排氣管。安全閥的開啟壓力由螺栓7調節。

安全膜。安全隔膜安裝在吸入室和排出室之間。當吸氣和排氣壓差超過規定值時，隔膜將破裂，排氣壓力將降低。為了防止破裂的隔膜落入吸入室，過濾網6安裝在吸入室側以保護壓縮機。由于壓縮機排氣溫度高，安全隔膜通常由鎳、銅或鑄鐵制成，其厚度因直徑和壓力不同而在0.05 ~ 0.3毫米至0.3毫米之間變化。

潤滑油壓差控制器。潤滑油壓差是液壓泵出口處的油壓和曲軸箱中的油壓之間的差值。為了**壓縮機運動部件的良好潤滑和一些壓縮機輸氣控制機構(如液壓缸-拉桿頂升機構)的正常運行，必須控制潤滑油壓差。為此，液壓泵組和液壓泵出口分別與潤滑油控制器上的低壓組和高壓出口相連。當液壓泵的出口和入口之間的壓差過高或過低時，控制器會切斷壓縮機電源，電機停止旋轉。

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